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Si estás personalizando tus luces, seguramente querrás usarlas el mayor tiempo posible sin problemas. Siguiendo nuestro artículo anterior sobre HIDs, esta vez te guiaremos sobre cómo extender la vida útil de tus bombillas LED. Si ya has instalado bombillas LED en tu vehículo, o estás pensando en hacerlo, por favor aprovecha para revisar nuestros consejos.

Tabla de Contenidos

• Puntos Clave de la Instalación
• Logrando una Mejor Distribución de la Luz – Ajuste del Ángulo
  • Orientación de los Chips H4
• Prevención de No Iluminación por Óxido – Orientación de los Acopladores
  • Tipo Sencillo
  • Tipo Interruptor H4 Hi/Lo
• Impermeabilización de Faros Antiniebla
• Resumen

Puntos Clave de la Instalación

El proceso básico consiste simplemente en reemplazar las bombillas, lo que facilita la instalación. Sin embargo, a diferencia de las bombillas halógenas que emiten luz en 360 grados desde un único punto de iluminación, la iluminación LED tiene una característica diferente. Para lograr una distribución óptima de la luz, puede ser necesario ajustar el ángulo de los chips LED.

Logrando una Mejor Distribución de la Luz – Ajuste del Ángulo

En muchos vehículos, generalmente no hay problemas si el producto se instala tal como se envía. Sin embargo, en vehículos con una placa de sombreado conmutable Hi/Lo dentro del proyector o en algunas unidades de faros antiniebla, no ajustar el ángulo puede resultar en una falta de dispersión en el rango de iluminación o una baja intensidad de luz. En tales casos, por favor ajusta el ángulo de acuerdo con el manual de instrucciones de cada producto.

Orientación de los Chips H4

A menudo recibimos preguntas sobre la instalación de H4 que resulta en que la bombilla esté ligeramente inclinada. Esta ligera inclinación es intencional, permitiendo una línea de corte que se eleva hacia la izquierda, por lo que un ligero ángulo como se muestra en la foto es la instalación correcta. Por favor, ajusta la posición para que el chip LED quede vertical a la línea recta en la parte inferior de la base.

Prevención de No Iluminación por Óxido – Orientación de los Acopladores

Independientemente de nuestros productos, en comparación con los HID, los LED son mucho más fáciles de instalar, y al igual que las bombillas originales, la instalación a menudo se puede completar simplemente reemplazando la bombilla. En medio de esta simplicidad, hay un detalle que muchos pueden pasar por alto: la impermeabilización del acoplador.

Tipo Sencillo

Para las bombillas halógenas de tipo sencillo, el acoplador de alimentación está diseñado en su mayoría para apuntar naturalmente hacia abajo cuando la bombilla está colocada y bloqueada en su lugar.

Al cambiar a LED, hay una unidad de control en el cableado, lo que hace que la configuración sea más larga que las bombillas originales, lo que genera un exceso de cableado. Al asegurar este exceso, muchos tienden a centrarse únicamente en la longitud y asegurarlo en el lugar más conveniente. Sin embargo, es importante asegurarse de que el acoplador del lado receptor (lado LED) apunte hacia abajo y que el cableado esté asegurado de tal manera que evite que el agua siga los cables hasta la conexión.

Prevención de No Iluminación por Óxido – Orientación del Acoplador

Independientemente de nuestro producto, en comparación con los HID, la instalación de LED es muy fácil y en la mayoría de los casos se puede realizar simplemente reemplazando las bombillas, al igual que las originales. Sin embargo, hay un aspecto que a menudo se pasa por alto: la impermeabilización de los acopladores.

Tipo Sencillo

Para las bombillas halógenas de tipo sencillo, el acoplador de alimentación está diseñado en su mayoría para apuntar naturalmente hacia abajo cuando la bombilla está colocada y bloqueada en su lugar.

Al cambiar a LED, la unidad de control se encuentra entre los cables, lo que hace que el conjunto sea más largo que la bombilla original, pudiendo dejar un exceso de cableado. Al asegurar este exceso de cableado, es fácil centrarse solo en la longitud y asegurarlo donde encaje fácilmente. Sin embargo, es importante asegurarse de que el acoplador del lado receptor (lado LED) apunte hacia abajo y esté asegurado de manera que evite que el agua siga el cableado hasta él.

Tipo de Interruptor H4 Hi/Lo

Para los tipos de interruptor H4 Hi/Lo, el propio acoplador original no es impermeable. Por lo tanto, muchos modelos utilizan grasa en el acoplador como medida de impermeabilización.

Al retirar la bombilla halógena original, esta grasa tiende a esparcirse por todas partes. Esta grasa es una grasa impermeable, diferente de la grasa conductora o de contacto, y puede deteriorarse con el tiempo y el flujo de electricidad.

Si no se retira antes de instalar el LED, esta grasa puede degradarse con el tiempo, lo que lleva a un flujo eléctrico deficiente y problemas de conexión. Para evitar esto, primero limpie la grasa con limpiador de piezas después de retirar la bombilla original. Una vez limpia, conecte el acoplador LED y aplique grasa impermeable desde el exterior. Esto evita fallos de contacto y también proporciona impermeabilización.

Si el acoplador H4 Hi/Lo de tu vehículo no tiene grasa y no muestra signos de óxido, es posible que esté posicionado en un lugar menos propenso a mojarse, y el fabricante puede haber decidido que la impermeabilización no era necesaria (aunque podría ser simplemente una medida de ahorro de costes).

Impermeabilización de Faros Antiniebla

Incluso el simple hecho de reemplazar una bombilla en un día húmedo puede causar el empañamiento de la lente, ya que los faros antiniebla son más propensos a ello que los faros delanteros. Esto se debe a que los faros antiniebla están situados más abajo, lo que los hace más susceptibles a las salpicaduras de agua y generalmente tienen una menor capacidad de impermeabilización que los faros delanteros.

Además, las juntas impermeables pueden degradarse y las grietas en las lentes por piedras también pueden provocar la entrada de agua. Especialmente al cambiar de bombillas halógenas a LED, que producen menos calor, cualquier agua que antes se evaporaba debido al calor podría no evaporarse por completo, permaneciendo dentro de la unidad y causando empañamiento.

Un puerto de ventilación obstruido en la lente antiniebla también puede causar empañamiento, un factor que podría no ser inmediatamente obvio.

Ofrecemos varias soluciones para prevenir el empañamiento de los faros antiniebla. Para métodos más detallados, consulta el artículo siguiente.

Resumen

Finalmente, es importante recalcar la importancia de las inspecciones regulares. Aunque sea engorroso y fácil de olvidar, es crucial. Comprueba si ha entrado agua al conectar y desconectar el acoplador, y asegúrate de que el color y la intensidad de la luz de la bombilla LED no varíen significativamente entre el lado izquierdo y el derecho. Estos cambios en las bombillas pueden ser difíciles de notar, por lo que tomar fotos periódicamente en condiciones similares puede ser útil.

Cambiar a LED puede mejorar la visibilidad en caso de mal tiempo y contribuir significativamente a la apariencia de tu vehículo con su nítida iluminación. Sin embargo, al cambiar de piezas originales a piezas de repuesto, las diferencias en el consumo de energía, el producto, el tamaño de la junta y el mecanismo de iluminación en comparación con la configuración original requieren atención para evitar molestias y fallos de funcionamiento.

Aunque cambiar a LED es más fácil que a HID, aún puede haber necesidad de impermeabilización, prevención de óxido y contramedidas de ruido. Con solo unos pocos pasos sencillos, podrás disfrutar de un uso sin problemas durante mucho tiempo. Disfruta de una vida automotriz clara y sin niebla.

*Ten en cuenta que el método de instalación puede variar según el vehículo. Si resulta difícil, nunca lo fuerces y consulta a un profesional cercano.