FAQ : Installation d'un kit HID H3 lorsque la borne d'alimentation négative du véhicule n'est pas visible

Q : Je souhaite installer un kit HID H3, mais je ne trouve pas la borne d'alimentation négative du véhicule. Que dois-je faire ?

Kit HID simple

En raison des spécifications des ampoules halogènes H3, il peut ne pas y avoir de borne d'alimentation négative côté véhicule. La base métallique d'une ampoule halogène H3 agit comme borne négative, avec une seule borne positive qui dépasse. Par conséquent, l'unité optique elle-même peut servir de masse négative, et il peut ne pas y avoir de câble de câblage à cet effet. Dans de tels cas, s'il y a une borne de masse négative connectée à l'unité optique, vous devez vous y connecter. Sinon, vous devrez peut-être vous connecter directement à une partie métallique de la carrosserie.

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FAQ : Le fusible sautera-t-il lors du passage de l'halogène au HID ?

Q : Le passage des ampoules halogènes au HID augmente-t-il le risque de faire sauter un fusible ?

Le passage des ampoules halogènes au HID peut parfois augmenter la consommation de courant, ce qui peut entraîner le grillage du fusible du véhicule. Dans de tels cas, envisagez de remplacer le fusible par un fusible d'environ 15 A ou d'utiliser un relais stabilisateur de puissance. Notez que les kits d'amorçage HID ne peuvent pas être utilisés dans ce contexte.

De plus, si votre véhicule utilise à l'origine un fusible de calibre nettement inférieur (par exemple, 7,5 A) comme dans certaines configurations H16, le remplacer par un fusible de 15 A sans utiliser de relais stabilisateur de puissance pourrait potentiellement endommager le véhicule en raison d'une surintensité. Utilisez toujours un faisceau de relais stabilisateur de tension pour éviter cela.

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FAQ : Sont-ils compatibles avec les systèmes d'éclairage automatique et d'arrêt/redémarrage ?

Q : Le produit est-il compatible avec les systèmes d'éclairage automatique et d'arrêt/redémarrage ?

Compatibilité de la fonction d'éclairage automatique : Les systèmes HID nécessitent une haute tension au moment de l'allumage. Bien que les opérations normales d'activation/désactivation de l'interrupteur permettent un éclairage régulier, l'utilisation de l'éclairage automatique peut entraîner une non-illumination dans certains cas. Comme indiqué sur nos pages produits, l'installation de notre produit peut entraîner un dysfonctionnement de la fonction d'éclairage automatique sur certains véhicules. Par conséquent, à l'heure actuelle, les véhicules équipés de l'éclairage automatique ne sont généralement pas pris en charge. Veuillez comprendre cette limitation. Notez que les produits LED ne sont pas non plus compatibles.

Compatibilité de la fonction d'arrêt/redémarrage : Nos produits ne sont pas compatibles avec les fonctions d'arrêt/redémarrage. L'installation de kits HID dans des véhicules équipés d'une fonction d'arrêt/redémarrage peut entraîner un flux de courant instable vers le kit HID lors de la reprise après un arrêt/redémarrage, ce qui peut provoquer un scintillement ou une non-illumination. Nous vous recommandons d'utiliser un relais stabilisateur de puissance pour assurer une alimentation en tension stable au kit HID. Veuillez noter que les problèmes liés à ces symptômes ne sont pas couverts par la garantie. De plus, même avec un relais stabilisateur de puissance installé, l'amélioration ne peut être garantie pour tous les véhicules.

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FAQ : Le kit HID est-il compatible avec les appels de phares (feux de croisement) ?

Q : Le kit HID peut-il être utilisé pour les appels de phares/signaux de dépassement ?

Oui, le kit HID est compatible avec les appels de phares/signaux de dépassement, vous pouvez donc l'utiliser en toute confiance. Les lumières LED, qui atteignent une luminosité maximale instantanément à l'allumage, sont encore plus adaptées à cet usage. L'utilisation de la fonction d'appel de phares/signaux de dépassement n'affecte pas négativement l'ampoule, mais sachez qu'un passage excessivement fréquent entre les feux de route et les feux de croisement au-delà d'une utilisation normale peut potentiellement réduire la durée de vie des ampoules.

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