Conduire la nuit avec des  feux stop de Jeep ou des feux arrière de Jeep qui ne fonctionnent pas est dangereux pour vous et les autres conducteurs sur la route. Il faut beaucoup de temps pour remarquer que les feux stop ne fonctionnent pas mais les feux arrière oui ou vice-versa. La police vous interpellera également si elle vous voit conduire sans feux fonctionnels.

Les raisons possibles pour lesquelles les feux stop de Jeep ne fonctionnent pas mais les feux arrière de Jeep oui sont :

1. Ampoule défectueuse
2. Fusibles grillés
3. Câblage usé
4. Défaillance de la douille
5. Défaillance de l'interrupteur de commande
6. Capteur défectueux

Ampoules défectueuses

Les feux stop utilisent généralement une ampoule à double filament, et il est possible qu'un seul de ces filaments se casse. Lorsque cela se produit, vous obtenez un fonctionnement d'un côté de l'ampoule, comme le feu stop, mais pas du feu arrière.

La meilleure façon d'identifier une ampoule défectueuse est de la retirer de la douille dans laquelle elle est branchée et d'inspecter attentivement le filament. Le filament est le fil à l'intérieur de l'ampoule qui crée l'éclairage. Un filament cassé signifie pas d'éclairage et vous devrez le remplacer par une nouvelle ampoule.

Fusibles grillés

Une bande métallique à l'intérieur d'un revêtement en plastique, elle se brise lorsque le courant qui la traverse devient trop élevé (une mesure de protection). Pour savoir si un fusible grillé est en cause, cherchez à l'un de ces endroits : derrière un panneau en plastique sous le tableau de bord côté passager ; le boîtier de fusibles principal sous le capot. Une fois que vous avez localisé le fusible grillé (ils devraient être listés sur le couvercle intérieur), vous pouvez le tester avec un testeur de fusibles et le remplacer, si nécessaire.

Câblage usé 

 S'il n'y a pas de courant électrique atteignant la douille et que les fusibles sont vérifiés, il est très probable qu'il y ait un fil endommagé ou cassé quelque part le long de la ligne. À ce stade, vous devrez obtenir un schéma de câblage et inspecter visuellement les fils le long du circuit des feux arrière pour détecter des fils cassés ou une isolation fissurée.

Assurez-vous également de vérifier les mises à la terre du corps provenant de ce circuit. Un fil de mise à la terre sale, lâche ou cassé entraînera également une défaillance de la distribution de l'électricité aux douilles.

Défaillance de la douille 

 Si les feux arrière de votre véhicule ne sont pas correctement scellés, alors tout ce qui se trouve à l'intérieur est exposé aux éléments. Bien que cela puisse entraîner des problèmes partout, la zone la plus vulnérable est la douille elle-même. Ces douilles peuvent rouiller et se corroder lorsqu'elles sont exposées aux éléments, entraînant toutes sortes de problèmes électriques.

Chaque fois que vous remplacez une ampoule, vous devriez regarder la douille elle-même pour voir si elle est en bon état. S'il y a de la corrosion, utilisez une brosse métallique et du WD-40 pour nettoyer la douille. Cependant, si les dommages sont trop importants, vous devrez remplacer la douille.

Défaillance de l'interrupteur de commande 

 Les mécaniciens à domicile l'oublient souvent, mais c'est l'une des raisons les plus courantes pour lesquelles vos feux arrière cesseront de fonctionner. L'interrupteur de commande dans l'habitacle de votre véhicule indique à vos feux arrière quand vous voulez qu'ils s'allument, et si l'interrupteur ne fonctionne pas comme il le devrait, vous n'aurez jamais vos feux arrière allumés !

Capteur défectueux

 Les voitures modernes sont inondées de capteurs qui communiquent avec l'ordinateur du véhicule. Si un capteur tombe en panne, il peut interrompre cette conception complexe et empêcher une pièce de fonctionner correctement. Si les phares et les feux de stationnement tombent en panne en même temps que les feux arrière, mais que les feux stop continuent de fonctionner, un capteur est probablement en cause.

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